Transfers vom Flughafen München nach Lech ab 690 € pro Fahrzeug

Ein privater Transfer München–Lech kostet ab 690 € pro Fahrzeug für eine Richtung. Der Preis steht bei der Buchung fest und enthält alle Mautgebühren, Ski und Snowboards, Kindersitze und die Fahrt bis vor Ihre Unterkunft.

Pro Fahrzeug. 690 € sind der Preis für den Wagen und nicht für einen Sitzplatz darin, und er ändert sich zwischen zwei und acht Personen nicht. Auf einer Fahrt dieser Länge ist das der ganze Unterschied zu einem Sammeltransfer, bei dem jede Person einzeln zahlt und das Fahrzeug trotzdem für andere hält.

Rund 304 Straßenkilometer, westwärts über Lindau. Die Fahrt führt an den Bodensee, bei Hörbranz über die Grenze, durchs Rheintal nach Bludenz und das Klostertal hinauf bis Langen; von dort über Stuben zur Alpe Rauz und auf die Flexenstraße über Zürs nach Lech.

Rund 3 Stunden 15 Minuten. Der größte Teil ist Autobahn — die Strecke an den Bodensee ist das längste zusammenhängende Autobahnstück aller unserer Fahrten; Zeit kostet die letzte Stunde, das Klostertal hinauf und auf der Flexenstraße.

Wir fahren westwärts, über Lindau. Die A96 führt an den Bodensee, bei Hörbranz geht es über die Grenze, und die A14 weiter durchs Rheintal nach Bludenz; von dort steigt die S16 ins Klostertal bis Langen, und die Straße führt über Stuben hinauf zur Alpe Rauz und auf die Flexenstraße. Das ist kürzer und schneller als der Umweg durch Tirol.

Nein, und es ist der einzige unserer fünf Transfers ab München, bei dem das so ist. Lech wird über Bayern, den Bodensee und Vorarlberg erreicht, nördlich am Arlberg vorbei. Die Fahrt nach St. Anton führt dagegen durch Tirol, über Kufstein, Innsbruck und Landeck — zwei Orte, dreiundzwanzig Kilometer voneinander entfernt, vom selben Flughafen auf zwei Straßen, die sich nie berühren.

Weder noch. Aus dem Westen kommend verlassen wir die S16 bei Langen, vor dem Tunnelportal, und steigen über Stuben zur Alpe Rauz — wir erreichen sie von unten und nicht von oben. Eine Arlberger Tunnelmaut fällt auf dieser Strecke gar nicht an, und die Passstraße wird nie berührt.

Die gibt es im Sommer und im Winter nicht. Eine Karte bietet den Weg durchs Lechtal von Reutte über Warth an — kürzer in Kilometern und trotzdem langsamer, weil es Talstraße ist. Das Stück zwischen Warth und Lech ist aber den ganzen Winter wegen Lawinengefahr gesperrt. Ein Navigationsgerät schlägt es trotzdem vor. Das ist das Nützlichste, was man über die Anreise nach Lech wissen kann, und keine Karte sagt es dazu.

Ja, immer, und sie ist die einzige Zufahrt. Die Flexenstraße ist die L198, in den Fels über Zürs geschlagen. Solange die Straße über Warth gesperrt ist, ist sie von Dezember bis ins Frühjahr die einzige Straße nach Lech — deshalb zählt hier mehr als anderswo, wie sie an diesem Morgen aussieht.

Ja, bei Hörbranz, kurz nach Lindau. Der Flughafen München liegt in Bayern, in Deutschland, Lech am Arlberg in Vorarlberg, in Österreich. Die Grenze kommt etwa auf halbem Weg. Beide Länder gehören zum Schengen-Raum, es wird also normalerweise nicht kontrolliert; nehmen Sie trotzdem das Ausweisdokument mit, mit dem Sie geflogen sind.

Ja, alle. Die österreichische Vignette und die Maut für den Pfändertunnel sind im Festpreis enthalten, und eine Arlberger Tunnelmaut fällt gar nicht an, weil diese Strecke den Tunnel nicht benutzt.

Nein, und es ist der weiteste der sechs: 304 Kilometer gegenüber 122 ab Innsbruck. Ab Lindau ist es dieselbe Straße, die wir ab Friedrichshafen fahren — und Friedrichshafen ist nur 138 Kilometer von Lech entfernt. Nach München fliegt man wegen des Fluges und nicht wegen der Straße — es ist der internationale Flughafen der sechs, mit der größten Auswahl an Langstreckenverbindungen.

Im öffentlichen Ankunftsbereich Ihres Fluges, mit einem Schild mit Ihrem Namen. München verteilt die Ankünfte auf Terminal 1 und Terminal 2, und die liegen weit genug auseinander, dass Raten keine Option ist — deshalb ermitteln wir über Ihre Flugnummer, wo Sie herauskommen, und Ihr Fahrer schreibt Ihnen Terminal und Ausgang, sobald er da ist.

Für Sie ändert sich nichts. Wir verfolgen die Flugnummer, die Sie bei der Buchung angeben, ab dem Abflug, und die Abholung verschiebt sich mit der tatsächlichen Landung, ohne Aufpreis. Bei Langstreckenankünften ist das der Normalfall und nicht die Ausnahme.

Vor Ihrer Unterkunft — in Lech selbst sowie in Omesberg, Stubenbach und Zug. Alle sind den ganzen Winter mit dem Fahrzeug erreichbar, und die Fahrt endet am Eingang und nicht an einer Haltestelle im Ort.

Wir fahren Sie bis zur Talstation, und ab dort hängt es von der Uhrzeit ab. Außerhalb der Zeiten, in denen die Straße hinauf freigegeben ist, fahren Gäste und Gepäck mit der Gondel hinauf, die im Skipass enthalten ist — das ist der Normalfall, und die meisten Oberlecher Gäste machen es so. Hotels mit eigenem Zugang aus der Umschlaghalle holen das Gepäck mit Elektrowagen durch die Tunnel. Sagen Sie bei der Buchung, wo Sie wohnen, dann sagen wir Ihnen, wie es bei Ihrer Ankunft abläuft.

Ja. Das Fahrzeug fährt nur für Ihre Gruppe. Unterwegs steigt niemand zu, es gibt keinen Treffpunkt zu suchen und keinen Halt zwischen dem Terminal und Ihrer Unterkunft, außer Sie wünschen einen.

Ja. Auf einer Fahrt von gut drei Stunden ist das ein berechtigter Wunsch. Ein Zwischenstopp auf Wunsch wird nach Zeit berechnet und vorher genannt. Ein Sammeltransfer hält, wo seine Liste es sagt; ein privater Transfer hält, wo Sie es sagen.

Bis zu acht mit Gepäck. Unsere Flotte besteht aus Mercedes-Minibussen mit Allradantrieb und VW Caravelle Minibussen mit Allradantrieb; für größere Gruppen fahren zwei Fahrzeuge zur selben Tür zur selben Zeit, zum selben Preis pro Fahrzeug.

Ja, kostenlos. Ski und Snowboards fahren außen auf dem Heckträger, das übrige Gepäck im Fahrzeug — auf einer Fahrt dieser Länge ist genau das der Punkt, denn so passen acht Personen mit acht Skisäcken in ein Fahrzeug statt in zwei. Sagen Sie bei der Anfrage, wie viele Skisäcke und Skischuhtaschen mitkommen.

Ja, kostenlos. Sagen Sie uns bei der Buchung, wie alt die Kinder sind, dann sind Sitze und Sitzerhöhungen eingebaut, bevor das Fahrzeug zum Flughafen losfährt.

Die Fahrt dauert länger, der Preis ändert sich nicht. Jedes unserer Fahrzeuge hat Allradantrieb, fährt von November bis April auf Winterreifen und hat die ganze Saison Schneeketten an Bord. Auf dieser Strecke zählt der Schluss: die Flexenstraße. Sperrt die Lawinenkommission sie, gibt es keine Umleitung, weil die Straße über Warth die ganze Saison gesperrt ist. Dann bringen wir Sie in St. Anton, Stuben, Langen oder Klösterle unter, bis sie wieder öffnet, meist am nächsten Morgen.

Lech hat keinen eigenen Bahnhof, eine Bahnreise endet also in jedem Fall mit einer Autofahrt die Flexenstraße hinauf — und ab München gibt es auch keinen direkten Zug, es sind also Umstiege an beiden Enden nötig. Mit leichtem Gepäck kann das günstig sein; mit einem Skisack pro Person entscheiden die Umstiege.

Das hängt davon ab, was Sie nach der Ankunft vorhaben. Ein Mietwagen lohnt sich, wenn Sie während des Aufenthalts fahren wollen; steht er die ganze Woche vor dem Hotel, ersparen Sie sich mit einem privaten Transfer gut drei Stunden Winterfahrt über eine Grenze nach einem Flug, die Flexenstraße zum Schluss — und die Rückgabe am Morgen Ihres Rückflugs.

In alle fünf — St. Anton, St. Christoph, Stuben, Zürs und Lech. Nach St. Anton fahren wir durch Tirol, nach Lech nördlich am Arlberg vorbei: Die beiden Fahrten teilen sich fast keinen Meter Straße. Die fünf Orte teilen sich einen Skipass und rund 300 Pistenkilometer: Der Ort, in dem Sie schlafen, und die Pisten, die Sie fahren, müssen nicht derselbe sein.

Ja, das ganze Jahr. Außerhalb der Skisaison fahren dieselben Straßen Wanderer und Radfahrer statt Skifahrer, und die Flexenstraße ist dann am schönsten — im Sommer ist außerdem die Straße über Warth offen, sodass Lech für ein paar Monate im Jahr von zwei Seiten erreichbar ist.

Mit Karte oder bar, vor oder nach der Fahrt. Die Zahlungsart stimmen wir bei der Buchung mit Ihnen ab: Wir nehmen keine Anzahlung und speichern keine Kartendaten.

Ja, und er kostet dasselbe in diese Richtung. Für einen Flug ab München fahren wir sechs Stunden vor Abflug in Lech los — die längste Vorlaufzeit aller Flughäfen, die wir anfahren — und rufen Sie am Vorabend an, um die genaue Uhrzeit festzulegen. Sagen Sie es bei der Anfrage dazu, dann kommen beide Fahrten in einem Angebot.